jdb游戏appღ✿，数字化车间ღ✿。jdbapp官方下载安装ღ✿！JDB电子ღ✿！日本车企本田汽车（HMC）与日产汽车（7201）即将合并又终止谈判的热度还没消散ღ✿，我国两家汽车央企合并重组的消息突然就登上了热搜ღ✿。

　　2月9日晚间ღ✿，长安汽车000625）（000625）发布公告称ღ✿，接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵装集团”）通知ღ✿，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项ღ✿。

　　几乎同一时间ღ✿，东风股份600006）（600006）也发布公告称ღ✿，公司接到间接控股股东东风汽车集团有限公司通知ღ✿，东风汽车集团有限公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项sun138ღ✿。

　　如出一辙的公告内容还出现在了多家东风系和兵装系上市公司公告中ღ✿，其中东风方面涉及东风股份ღ✿、东风电子等ღ✿，兵装集团旗下涉及长安汽车ღ✿、建设工业002265）（002265）ღ✿、华强科技（688151）ღ✿、长城军工601606）（601606）ღ✿、东安动力600178）（600178）等ღ✿。

　　高度重合的发布时间以及公告内容ღ✿，令业内普遍认为ღ✿，两者重组事宜存在着一定的关联性ღ✿。而兵装集团此前在2月6日披露出来的消息显示ღ✿，兵装集团正与兵器工业集团（以下简称“兵工集团”）进行进一步全面深化合作ღ✿、共同服务国防和军队现代化建设进行深入交流ღ✿。

　　因此ღ✿，有业内人士指出ღ✿，同为央企的东风汽车和长安汽车重组的概率极大ღ✿，剥离最大的民品市场汽车产业后ღ✿，东风汽车以及兵装集团ღ✿、兵工集团或将合并聚焦军工业务ღ✿。实际上ღ✿，兵装集团与兵工集团最早就是由中国兵器工业总公司分拆而成ღ✿，如若再次合并ღ✿，更有利于聚焦战略ღ✿。兵是兵ღ✿、民是民的明确区分ღ✿，也或将给长安与东风带来新的发展前景ღ✿。

　　在全球汽车产业格局重塑下ღ✿，尽管2024年长安汽车ღ✿、东风汽车以及一汽集团新能源增势明显ღ✿，但相较于比亚迪002594）（01211）ღ✿、吉利汽车（00175）的飞速发展仍有不小差距ღ✿，这也或是央企重组的诱因所在JDB电子游戏官网ღ✿。

　　“国有汽车企业在新能源汽车领域发展还不够快ღ✿，不如特斯拉（TSLA）ღ✿，不如比亚迪ღ✿。”2024年3月5日ღ✿，国资委主任张玉卓在第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”上直言ღ✿，从国资政策来讲ღ✿，要激励国有企业大胆创新JDB电子游戏官网ღ✿，要破除一些影响高质量发展的体制机制ღ✿、政策障碍ღ✿，对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核ღ✿。央企改革的序幕也由此拉开ღ✿。

　　对于此次重组事宜ღ✿，或因牵扯众多ღ✿，东风系与长安系对此均三缄其口ღ✿。就连长安汽车董事长朱华荣也在接受媒体采访时表示ღ✿：“以公布信息为主ღ✿，没有更多可以公布的内容ღ✿。”但就披露出来的信息来看ღ✿，长安与东风ღ✿，已经再次站在了历史的新舞台上ღ✿。

　　一切并非毫无预兆ღ✿。早在央企兼并重组的“大年”2015年ღ✿，曾担任过一汽集团董事长的竺延风被调往东风汽车担任董事长ღ✿，而原东风汽车董事长徐平则被委以一汽集团董事长的重任ღ✿。两家汽车央企的掌舵者换防ღ✿，就曾被视作一汽与东风合并的前兆ღ✿。

　　2017年ღ✿，一汽ღ✿、长安一把手再次互调ღ✿，时任长安汽车董事长的徐留平调任一汽集团董事长ღ✿，时任一汽集团董事长的徐平调任兵装集团董事长ღ✿。随后ღ✿，三家央企间高层调动频繁JDB电子游戏官网ღ✿，一度令一汽ღ✿、东风与长安合并的传闻甚嚣尘上ღ✿，多种合作猜想也不绝于耳ღ✿。对此ღ✿，长安汽车多次发布公告澄清ღ✿，相关报道为不实消息ღ✿。

　　不同于十年前三家央企都还是主要依赖合资品牌的局面ღ✿，如今自主品牌的发展情况已经成为衡量集团发展的重要力量ღ✿。曾经在市场上占据重要地位的东风日产ღ✿、长安福特以及一汽-大众ღ✿，都难以避免的面临着销量与利润的多重挑战ღ✿。取而代之的是岚图以及深蓝ღ✿、阿维塔这些自主新能源品牌的崭露头角ღ✿。

　　然而遗憾的是ღ✿，尽管东风与长安自主新能源品牌增速明显ღ✿，但规模仍难以与民营车企比亚迪以及吉利汽车相抗衡ღ✿。2024年数据显示ღ✿，比亚迪年销量427万辆ღ✿，同比增长41.26%ღ✿；吉利汽车218万辆ღ✿，同比增长超32%ღ✿。长安汽车尽管年销量为268万辆ღ✿，但自主新能源车型累计销量仅73.46万辆ღ✿，而东风集团2024年189万销量中ღ✿，新能源汽车销量仅39万辆ღ✿。

　　从全球汽车市场格局来看ღ✿，比亚迪与吉利汽车均已入围全球车企效率排行榜前十名ღ✿，而央企则无一露头ღ✿。民企的成功与榜样无可厚非ღ✿，但“国家队”的缺失ღ✿，不免令相关部门感到急迫ღ✿。

　　近年以来sun138ღ✿，央企重组整合步伐明显加快ღ✿，涉及重工ღ✿、船舶ღ✿、钢铁等多个行业和领域ღ✿。此次东风与长安的“联动”公告ღ✿，或许也预示着sun138ღ✿，汽车“国家队”真的要集结了ღ✿。

　　“长安与东风是存在着较大的互补性的ღ✿。”有业内人士指出ღ✿，长安在电动智能乘用车领域相对较强ღ✿，且与ICT（信息通信技术）优强企业合作已取得实质性进展ღ✿，东风在商用车方面有比较优势ღ✿，重组得当可提高技术ღ✿、产品研发等资源的配置效率ღ✿，如果利用这次重组机会集合两大企业的优势资源ღ✿，是有可能组成一支极具竞争力的智能电动汽车精锐“部队”ღ✿。

　　不过ღ✿，具体重组事宜目前还不得而知ღ✿。按照公告所示ღ✿，“本次重组或将导致本公司控股股东发生变更ღ✿，但不会导致实际控制人发生变更ღ✿。有关安排尚需履行程序ღ✿，还需获得有关主管部门批准ღ✿。本次重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响” ღ✿。

　　近两年ღ✿，中国车企崛起势头强劲ღ✿，不少合资品牌甚至海外品牌开始“抱团取暖”ღ✿，加大合作力度ღ✿，其中不乏奔驰与宝马这类“老对手”ღ✿，就连本田与日产也在2024年确认了有合并意向ღ✿。即便由于股权之争导致谈判生变ღ✿，但合纵连横已经成为当下汽车行业的趋势之一ღ✿。

　　就连中国车企ღ✿，在单线做强之后ღ✿，也开始向“做大”发起攻势ღ✿。2024年ღ✿，吉利汽车发布“台州宣言”sun138ღ✿，主要核心正是战略聚焦ღ✿。长城汽车601633）（601633）ღ✿、上汽集团600104）（600104）也开始对旗下品牌进行整合与调整ღ✿。这也是继中国新能源市场发展初期“多生孩子好打架”战略后的又一次变阵ღ✿。种种迹象表明ღ✿，中国车企已经开始蓄力向全球汽车企业进军ღ✿。

　　在这个时代变革中ღ✿，民企已经走在了前面ღ✿，央企如何更好利用优势ღ✿，把握未来的主动权ღ✿，也成为亟待解决的问题ღ✿。而兼并重组是一条有效解决优化的出路ღ✿，朱华荣曾在不同场合说过ღ✿：未来3～5年将有80%中国燃油车品牌“关停并转”ღ✿，这也将成为新能源汽车行业常态ღ✿。

　　2024年ღ✿，中国一汽ღ✿、中国兵器装备集团ღ✿、东风公司与中国诚通控股集团有限公司的动力电池领域专业化合作项目ღ✿，共同致力于打造国资动力电池的头部企业ღ✿，这也是央企电池资产整合首例ღ✿。

　　有业内人士指出ღ✿，通过联合控股ღ✿，车企可以打造统一的电池技术平台ღ✿，实现技术共享和规模化生产ღ✿，从而降低采购成本并提升供应链的安全性ღ✿。这种整合不仅能够增强企业在动力电池领域的话语权ღ✿，还能为未来的技术创新奠定基础ღ✿，进而增强在国际上的影响力ღ✿。

　　1月召开的国新办发布会上ღ✿，国务院国资委企业改革局局长林庆苗表示ღ✿，2024年国务院国资委扎实推进重组整合取得积极进展和成效ღ✿，包括有序开展新央企组建等ღ✿。其中就提到了推动中国一汽等汽车企业控股中国诚通所属力神青岛ღ✿，推动重要矿产资源领域整合ღ✿。

　　不过ღ✿，国务院国资委副主任苟坪在2024中国电动汽车百人会论坛上指出ღ✿，总体上看ღ✿，中央企业发展新能源汽车的步伐还不够快ღ✿，成效还不够明显JDB电子游戏官网ღ✿，在产品竞争力ღ✿、市场占有率ღ✿、前瞻性ღ✿、引领性ღ✿、技术创新等方面急需加力加速ღ✿，奋力追赶ღ✿。苟坪提到ღ✿，鼓励支持中央企业开展高质量投资并购ღ✿、专业化整合JDB电子游戏官网ღ✿，加快掌握产业核心资源和关键技术ღ✿。

　　伴随政策支持力度的加大ღ✿，无论是长安ღ✿、东风还是一汽sun138ღ✿，近两年在多个领域的投资比重都在加大ღ✿。此次长安与东风重组消息传出ღ✿，也再次给业内留下了极大的想象空间ღ✿。即便挑战重重ღ✿，但为了打造中国车企“巨舰”ღ✿， 重组已经势在必行ღ✿。